Ankrud

 
Meie eelis
 
01/

Ettevõtte tugevus
Tehase pindala on üle 20000 ruutmeetri ja seal töötab üle 300 töötaja. Meie ettevõtte aktsiakapital on 10 miljonit jüaani ja see on läbinud riikliku kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi.

02/

Professionaalne meeskond
Ettevõttel on professionaalne meeskond, kes on pidevalt pühendunud tehnoloogilistele uuendustele ja juhtimisinnovatsioonile ning jätkab kvaliteetsete toodete ja teenuste pakkumist jahitööstusele.

03/

Sertifikaadid
ISO9001. ISO 14001, ISO 45001

04/

Aktsepteerige ODM/OEM-teenust
Lisaks tavatoodetele pakub Xinkun Marine oma klientidele ka OEM- ja ODM-teenust. Kui kliendid soovivad kohandatud ankruid ja kohandatud paadiistmeid, saame valmistada tööriistad ja toota tooteid vastavalt klientide nõudmistele.

Mis on Ankrud

Ankur on tööriist, mida kasutatakse laeva kinnitamiseks, kui see on sildunud, et see ei saaks minema ujuda. Üldjuhul asetatakse põhiankrud mõlemale poole vööri, abiankrud aga ahtrisse. Muistsed ankrud olid sageli vaid kivi, kivikott ja liiv. Hiljem muutus ankru kuju kolmnurgaks. Ankur on mereväe vaimne sümbol. Ankrumuster on näha enamiku riikide sõjalaevade lippudel. Mõnes sadamas või merekoolis ja merekoolis paigutatakse erru läinud laevade ankrud sageli mälestamise ja eksponeerimise eesmärgil maale.

Ankrute eelised

Parem stabiilsus
Mereankur aitab alust stabiliseerida, vähendades selle külgliikumist, eriti ebasoodsates ilmastikutingimustes, nagu tugev tuul ja karm meri. See võib suurendada meeskonna ohutust ja mugavust ning vältida liigset veeremist ja kallutamist.

 

Vähendatud triiv
Mereankru kasutuselevõtt võib vähendada triivimise määra, hoides laeva prognoositavamas asendis. See on eriti kasulik siis, kui ootate soodsaid ilmastikutingimusi, teostate remonditöid või kindlat asukohta nõudvaid toiminguid.

Suurenenud kontroll

Aeglustades paadi liikumist, võib mereankur pakkuda meeskonnale paremat kontrolli laeva üle, muutes navigeerimise lihtsamaks, eriti keerulistes olukordades.

Energiasääst

Kui laev ei ürita aktiivselt liikuda tugevate hoovuste või tuulte vastu, võib mereankru kasutamine säästa kütust või akuenergiat, mida muidu kulutaks tõukejõusüsteemidele.

Ohutus tormide ajal

Tõsiste tormide või raske ilma korral võib mereankru kasutuselevõtt aidata laeval tormist välja sõita, vähendades vigastuste või ümbermineku ohtu.

Ankrute tüübid
 
1

Fluke Anchor (Danforth)
Fluke ankur, tuntud kui "Danforthi ankur", on paadimaailmas laialt tunnustatud ja usaldusväärne ankrutüüp. Seda ankrut hinnatakse kõrgelt selle erakordse hoidmisjõu poolest liivases ja mudases merepõhjas. Selle disain koosneb teravatest, pöörlevatest lünkadest, mis tungivad tõhusalt põhja, kui seda õigesti kasutada. Paadisõitjad valivad Fluke Anchori sageli selle kerge konstruktsiooni ja hõlpsa käsitsemise tõttu, mistõttu on see eelistatud valik väikeste ja keskmise suurusega paatide jaoks. Selle kiire seadistamise võime eristab Fluke Anchorit teistest, pakkudes kindlat hoidmist ilusate ilmastikutingimuste korral. Siiski on oluline märkida, et see ankur ei pruugi kivise või umbrohulise põhjaga nii hästi toimida, nii et paadisõitjad peavad Danforthi ankru kasutamise otsustamisel arvestama merepõhja konkreetsete tingimustega.

2

Adraankur (CQR või Delta)
Plough Anchor, mis on saadaval sellistes variantides nagu CQR ja Delta ankrud, on teine ​​populaarne ankruvalik, mis on tuntud oma mitmekülgsuse ja töökindluse poolest. See ankrutüüp sobib erinevatele põhjatüüpidele, sealhulgas liivale, mudale ja kruusale. Selle adrataoline disain võimaldab kaevata sügavale merepõhja, pakkudes kindlat kinnitust isegi ebasoodsate ilmastikutingimuste korral. Adraankru võime tuule või voolu suuna muutumisel end pöörata ja lähtestada teeb sellest suurepärase valiku nii ajutiseks kui ka üleöö ankurdamiseks. Paljud paadisõitjad eelistavad Plough Anchorit suuremate laevade jaoks või erinevates ankurduskohtades sõitmiseks. Oluline on arvestada, et adraankur võib olla suhteliselt raske, seega on oluline valida sobiv suurus, et see vastaks teie paadi spetsifikatsioonidele.

3

Seene Ankur
Seeneankur on omanäoline ankrutüüp, mida kasutatakse peamiselt alaliseks sildumiseks ja rahulikes, kaitstud vetes. Selle disainil on ümara ülaosaga raskekaal, mis meenutab seenekübara kuju, sellest ka selle nimi. Seeneankrud ei sobi üldiselt paatidele, mis vajavad ajutist ankurdamist erinevates kohtades, kuna neil on piiratud pidamisjõud ja võimetus muutuvates tingimustes lähtestada. Kuid need on kasulikud selliste ülesannete täitmisel nagu veealuste liinide või poide asukoha märkimine ning dokkide või muude asjade hoidmine, mis ei liigu. Paadisõitjad peaksid kaaluma seeneankru kasutamist ainult siis, kui konkreetsed stsenaariumid nõuavad seda ankrutüüpi, näiteks stabiilsete kohtade loomist paatide kinnitamiseks rahulikes kohtades.

4

Bruce Anchor (küünis)
Bruce Anchor, mida sageli nimetatakse küünisankruks, on hästi hinnatud valik paadisõitjatele, kes otsivad usaldusväärset hoidejõudu, eriti erinevates merepõhjatingimustes. Selle disain koosneb kolmest laiast kõverast küünist meenutavast liblikast, mis võimaldab tal sügavale põhja kaevuda ja kiiresti kinnituda. See ankrutüüp sobib suurepäraselt liivase, mudase ja kivise põhjaga, muutes selle mitmekülgseks valikuks väikestele ja suurtele paatidele. Bruce Anchor saab kiiresti põhjast kinni haarata ja paigale jääda isegi siis, kui tuul ja vesi muutuvad. Seetõttu usaldavad paljud paadisõitjad seda ohutuse ja töökindluse tagamiseks. Kuigi see ei pruugi olla kõige kergem ankur turul, muudab selle jõudlus erinevate ankurdusstsenaariumide korral populaarseks valikuks kogenud meremeeste seas.

5

Grapneli ankur
Grapneli ankur, mida tuntakse sageli ära oma iseloomuliku neljaharulise disaini järgi, on kompaktne ja kerge ankur, mida kasutatakse peamiselt konkreetsetes rakendustes. Paadisõitjad kasutavad Grapnel Ankruid tavaliselt väiksematel paatidel, nagu kummipaadid, süstad või jetid, kuna neid on lihtne käsitseda ja hoiustada. See ankrutüüp sobib kõige paremini ankurdamiseks kivisesse või umbrohusse põhja, kus traditsioonilised ankrud võivad vajada abi turvaliseks kinnitamiseks. Grapneli ankru neli haru võivad haarata veealuste struktuuride või taimede külge, tagades stabiilsuse olukordades, kus teised ankrud ei pruugi hästi töötada. Kuigi suuremate paatide või avamere ankurdamiseks võib olla ka teisi võimalusi, on Grapnel Anchor praktiline valik väikelaevadele, kes uurivad madalat või väljakutseid pakkuvat keskkonda.

6

Kasti ankur
Box Anchor on uuenduslik ankrukujundus, mis on tuntud oma kasutuslihtsuse ja kiire kinnituse poolest erinevates merepõhjatingimustes. Selle ainulaadne kokkupandav kastitaoline kuju võimaldab selle mugavaks hoiustamiseks ja kasutuselevõtuks lapikuks voltida. Paadisõitjad hindavad Box Anchorit selle tõhususe eest liivases ja mudases põhjas ning usaldusväärse pidamisjõu eest tuulistes ja turbulentsetes tingimustes. Ankru kinnitamise protsess hõlmab selle vette laskmist ja loomulikku orienteerumist, muutes selle kasutajasõbralikuks valikuks igasuguse kogemusega paadisõitjatele. Box Anchori mitmekülgsus ja kiire seadistamise võimalused on muutnud selle populaarseks nii sisemaal kui ka avamerel kasutamiseks. Siiski väärib märkimist, et Box Anchor võib kivise või umbrohulise põhja korral olla vähem efektiivne, seega peaksid paadisõitjad enne selle ankrutüübi valimist hindama ankurduskeskkonda.

Ankrute komponendid
 

Sõrmus või konks
Rõngas või konks on ankru kinnituskoht ankruketi või -kaabli külge. See asub ankru kõrgeimas punktis.

 

Säär
Ankru vars, mis ulatub rõngast käsivarte alumisse ossa, on selle keskne, teljesuunaline ja vertikaalselt orienteeritud pikk osa. See komponent on kopsakas, mis aitab ankrut paremini merepõhja või põhja külge haakida, kui laev on positsioneeritud.

 

Kroon
Ankru madalaim ümar kaarekujuline osa ühendab käed keskvõlliga ja asetseb ookeani põhjas. See levib laiali, nii et käed tekivad mõlemal küljel. Otse krooni külge kinnitatud vars tekitab sageli kuul- ja pesaühenduse, mis võib pöörata 30 või 45 kraadi.

 

Relvad
Ankru alumised väljaulatuvad osad ulatuvad võrast mõlemas suunas ja on oluliseks teguriks haardes. Alates 19. sajandi algusest on kõverad käed muutunud tavalisemaks, sest neid on kergem haarata; sirged käed on praegu väga haruldased.

 

Fluke
See lame kilbitaoline omadus on käte ots, mis ulatub vastassuundadesse. Kalade jaoks on ülioluline mudasse kaevates või kiviste objektide külge klammerdudes merepõhja ankurdada. Flukes on terava iseloomuga, et võimaldada rohkem tungimist. Enamikul tänapäevastel ankrutel on liblikas, millel võib olla palju tõhusaid kujundeid; neid ankrutüüpe nimetatakse fluked ankruteks.

 

Kurgus
Käe kõverat sisepikendust, mis ühendub säärega, nimetatakse kurguks.

 

Tasakaalustav bänd
Varrukakujuline konstruktsioon, mida nimetatakse "tasakaalustavaks ribaks", on paigaldatud varre keskele, nii et ankur võib tõstmise ajal end tasakaalustada.

Kuidas valida ankruid

Paadi ankrute stiilid ja tüübid

Sajandite jooksul on olnud tuhandeid erinevaid ankrukujundusi, alates kivist, mille ümber on köis seotud, kuni eksperimentaalsete konstruktsioonideni, mis näevad välja pigem kaasaegse kunsti kui paadivarustuse moodi. Tänapäeval jaguneb enamik harrastuspaadi ankruid ühte mitmest tõestatud disainikategooriast, millest igaühel on oma tugevad ja nõrgad küljed. Milline neist on teie jaoks parim, sõltub teie ainulaadsest olukorrast – teie paadi suurusest, põhjatüübist, kuhu ankurdate. kõige sagedamini tuule ja hoovuse hulk, millega tavaliselt kokku puutute, kui kauaks plaanite oma paati ankrusse jätta, ankru hoiustamisvõimalused ja loomulikult teie eelarve.

Kaal hoidmisjõu suhtes

Ankru kaal ei ole otseselt seotud selle hoidejõuga. Ühe stiili ankur, mis sobib 30-tollisele mootorpaadile, võib kaaluda kaks korda rohkem kui teist tüüpi ankur, mis mahutab sama paati. Kui teil on suur paat ja tuuleklaas või vints, pole see suur asi. Kui aga tõmbate ankrut käsitsi ja/või teil on väiksem paat, mis on kaalujaotuse suhtes tundlik, on ankru kaal oluline.

Delta Style Anchor

Kulud ja ehitus

On ütlematagi selge, et odava või kehvema toote ostmine tekitab tavaliselt ainult südamevalu. Kui tegelete millegagi, mis võib teie elu päästa, ärge koonerdage mõne taala säästmiseks. Proovige osta parim ankur, mida saate endale lubada, jälgides kindlasti täpilist tsinkimist, halbu keevisõmblusi ja muid märgatavaid metalli ebaühtlusi. Pidage alati meeles – sageli saate seda, mille eest maksate.

Võimalus lähtestada pärast tuulevahetust

See ei ole paadi ankru kaal, mis teie paati paigal hoiab; pigem on see ankru võime osaliselt põhja mattuda, mida tuntakse kui "seadistust". Kui aga tuul ja/või hoovus nihkub, muutes tõmbesuunda, võib ankur põhjast välja nihkuda. Mõned ankrustiilid suudavad end paremini lähtestada, mitte lihtsalt üle põhja lohistada. Kui kavatsete veeta öö ankrus olevas paadis või jätate paadi ankrusse jäädes järelvalveta, on ankru lähtestamisvõime oluline.

Kahe ankruga ankurdustehnikad
 

Vibu ja ahtri ankurdamine
Kitsastes kinnituskohtades peate võib-olla piirama oma paadi kalduvust ankrus kõikuma. Heites ankru ranna lähedale ja teise ankru vastassuunas, saate ankrus täpselt kindlaks määrata paadi asukoha. Mõlema ankru seadistamiseks saate kasutada ka ühe ratta pinget.

Kaks ankrut vöörist väljas
Danforthi ankru kaasleiutaja Bob Ogg soovitab asetada ühe ankru tuule või hoovuse kätte ja teise ankru 180 kraadi kaugusele. Seejärel viige mõlemad liinid paadi ninasse. See võimaldab paadil suhteliselt väikese kaarega ringi liikuda, kuid võimaldab paadil tõmbuda vastu ankrut, ilma et see tuule või voolu muutumisel lähtestuks.

Alumiste tingimuste hindamine
Ankrud peavad arendama merepõhjas piisavalt vastupanu, et seista vastu paadile mõjuvatele keskkonnajõududele – tuulele ja lainetele. Ankru võime arendada vastupanuvõimet sõltub täielikult selle suutlikkusest haakuda ja läbida merepõhja. Oleme osalenud mitmetes ankrukatsetes ja vaatamata erinevatele tulemustele näib alati olevat üks vaieldamatu järeldus: ankurdamiseks sobiva põhja valik on palju kriitilisem tegur kui ankru disain. Kuidas siis õiget tüüpi ankrut valida? Peate arvestama eeldatavate põhjatingimustega. Siin on võimalike võimaluste analüüs merepõhja põhjal.

Ankurdamise näpunäited
Vaatamata vastupidistele väidetele ei ole ükski ankru konstruktsioon kõigis tingimustes parim. Paadisõitjad, kes sõidavad teatud tüüpi põhjaga aladele, peavad kaasas kandma selle põhja jaoks sobivat ankrut (ankruid). Kõigil, välja arvatud väga väikestel paatidel, soovitame kõigil paatidel kanda vähemalt kahte ankrut järgmistel põhjustel: Kui üks ankur kaob, saate teise. Erinevate tingimuste jaoks sobivad kõige paremini erinevad ankrutüübid. Kaks ankrut võimaldavad ankurdada vööri ja ahtri kitsastes ankrukohtades.

Kuidas ankruid säilitada
 
1

Mustuse, prahi ja soolase vee jääkide eemaldamiseks puhastage ankrut, ankruketti, trossi ja ankruklaasi regulaarselt. See aitab vältida korrosiooni ja tagab sujuva töö. Määrige ankurdusklaasi liikuvaid osi, nagu hammasrattad, laagrid ja käpad, laeva määrdeainetega vastavalt tootja soovitustele.

2

Kontrollige, kas ankruketil või -köiel pole kulumisjälgi, sealhulgas roostet, murdumisi või kulumist. Asendage keti või trossi kõik kulunud või kahjustatud osad, et tagada selle tugevus ja töökindlus. Veenduge, et kett või köis oleks korralikult ankru ja tuulekinnituse külge kinnitatud.

3

Katsetage ankurdusklaasi, et tagada selle sujuv ja tõhus töö. Kontrollige, kas mootor, juhtseadised ja turvaelemendid, nagu sidur ja pidur, töötavad korralikult. Kui avastate probleeme, parandage või asendage tuuleklaas vastavalt vajadusele.

4

Kui seda ei kasutata, hoidke ankrut korralikult, et vältida kahjustusi ja korrosiooni. Ärge jätke ankrut pikemaks ajaks soolasesse vette ja loputage seda pärast iga kasutamist põhjalikult värske veega. Hallituse, hallituse ja korrosiooni vältimiseks hoidke ankruketti või -nööri kuivas ja hästi ventileeritavas kohas.

5

Jälgige ankurdamise ajal ankru hoidmise jõudlust. Kui ankur lohiseb või ei hoia korralikult, kaaluge selle ümberpaigutamist või lähtestamist, et tagada piisav hoidejõud. Pöörake tähelepanu muutuvatele ilmastiku- ja meretingimustele, mis võivad mõjutada ankru hoidmist.

6

Olge kursis asjakohaste määruste ja juhistega, mis on seotud teie konkreetses piirkonnas või jurisdiktsioonis ankurdamisega. Järgige kohalikke seadusi ja keskkonnaeeskirju ning kasutage võimaluse korral keskkonnasõbralikke ankrukohti, et minimeerida mõju mere ökosüsteemidele.

Meie tehas
 

Xinkun Marine'i lugu sai alguse 1999. aastal Hiinas Jiangsu provintsis Suzhou linnas Kunshanis. See on spetsialiseerunud ankrute tootmisele paadiehitajatele ja laevavarustuse turustajatele. Ettevõtte arenedes kolis see teise Jiangsu provintsi linna Xinyi linna ja asutas 2014. aastal suurema tehase nimega Xinyi Xinkun Metal Products Co., Ltd. 2021. aasta alguses asutas ettevõte uue pontoonmööblit ja -paate tootva tehase. istmed pontoonpaadile ja teistele paadimeistritele. 2023. aastal asutas Xinkun Marine veel ühe uue tehase, mis toodab peamiselt alumiiniumist paadiluuke.

1

tunnistus
 
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

KKK
 
 

K: Mida tuleks ankurdamisel vältida?

V: Te ei tohiks kunagi ankurdada kanalitesse või piirkondadesse või muul viisil nende läbimist takistada, nagu näiteks kaldteed või muud tiheda liiklusega alad. Need toimisid suurepäraselt korallipeade ümber, kus need kinni jäid, seega sobiks ka kivide ümber. Meil on palju liiva ja me kasutame neid ankruid, ka odavaid ja kergeid, kuid mitte nii lihtne kasutada jetskidel või väikestel vendadel.

K: Kui palju ankrunööri peaksite kasutama, kui vesi on 20 jalga sügav?

V: Hea rusikareegel on, et nööri pikkus peaks olema vähemalt seitse kuni kümme korda suurem kui vee sügavus, kuhu te ankrut asetate. Mis on suurim sügavus, mille laev võib ankrusse heita? Üks kolmandik ankruketi pikkusest. Sügavamale ja teil on oht oma ankrut lohistada.

K: Mis on ankurdamise reegel?

V: Soovitatav on kasutada ulatust 7:1, mis tähendab, et iga veesügavusjala kohta peaksite kasutama 7 jalga ratsu. Näiteks 10 jala sügavuses vees ankurdamiseks maksaksite välja 70 jalga nööri. Mõõtke ulatust kui ankru pikkuse ja vööri kõrguse suhet põhja kohal.

K: Mis vahe on haaratsi ja ankru vahel?

V: Haarats on konks või küünis, mida kasutatakse millegi püüdmiseks või hoidmiseks. Laevaankur on teatud tüüpi haarats, eriti "grapnel" ankur. Konksu laadiv sõdur. Viskehaarats (või "haaratskonks") on mitmeharuline konks, mis seotakse nööri külge ja visatakse haarde saamiseks, nagu parapeti või puuoksa külge.

K: Mis vahe on haaratsi ja haaratsi vahel?

V: Te ei kasuta ronimiseks grapnelle, välja arvatud juhul, kui ronite vee all. Haarats ja haarats on põhimõtteliselt samad neli (enam-vähem) harulist metallese, millest ühte kasutatakse vee kohal, teist allpool. Üldreeglina peaks teie ratsutamine olema 7–10 korda suurem kui vee sügavus, milles te kasutate. ankurdub. Halva ilma või kareda vee korral vajate rohkem sõitu. Ankrud võivad olla abiks hädaolukordades, eriti mootoririkke korral kareda vee või hoovuse korral.

K: Kas grapneli ankrud töötavad?

V: Grapneli ankur sobib kõige paremini väikseimatele veesõidukitele, nagu süstad ja kanuud või väikesed kalapaadid. Vältige selle kasutamist suuremate paatidega, kuna seda tüüpi ankrutel pole eriti tugevat pidamisjõudu. Neli piid käivad ankrust välja, et haarata kivide või muude põhjas olevate esemete külge.

K: Mis on ankurdamise valem?

V: Traditsiooniline valem trossi/keti kombinatsiooniga ankrusõidu arvu arvutamiseks on 7-kordne sügavus, kuid praktilisuse tõttu ei tööta see peaaegu kunagi sügavamas vees. Näiteks 40 jala (12 m) paadiga peaks sõitma 280 jalga (85 m).

K: Kuidas valida haaratsit?

V. Kõige sobivama tüübi määramiseks kaaluge peamisi ülesandeid, mille jaoks haaratsit kasutate. Suurus ja kandevõime: arvestage oma kompakttraktori hobujõudude ja tõstevõimega haaratsi suurust. Veenduge, et haarats saaks hakkama seda tüüpi materjalidega, millega kavatsete töötada. Lihtsamalt öeldes on kompaktne traktorihaarats lisaseade, mis võimaldab teil haarata materjali, mida soovite ühest kohast teise teisaldada. Nende tööriistade pikaajalised kasutajad teavad, kui kasulikud need võivad olla pintsli, kivide või juurte puhastamisel.

K: Mis on 3 2 1 ankurdussüsteem?

V: Nagu nimest järeldada võib, tehakse ankur 3-2-1 panuste seerias löömisega: kolm panust, seejärel kaks panust ja seejärel üks panus ankru moodustamiseks (vt joonis 89). Kõik kuus vaia on 30 tolli pikad ja 20-kraadise nurga all 18 tolli maasse löödud. Esimene sõit kolmest panusest koosnevas komplektis.

K: Mis on ankurdamise neli etappi?

V: Üksiku ankru seadistamise õige tehnika võib jagada neljaks toimingufaasiks: kukkumiskoha valimine, kukkumine, kukkumiskiirus ja lõplik kontroll. Järgige neid samme iga kord, kui ankurdate, ja annate ankrule parima võimaluse oma paati sättida ja hoida.

K: Mis on kõige ohutum kinnitusviis?

V: Kasutage lühikese pikkusega ketti ja kolmest nailonnöörist. Nailon on väga elastne ja vähendab oluliselt teie paadile ja ankrusüsteemile avalduvat lööki. Kett kaitseb nööri merepõhjast tuleva hõõrdumise eest ja aitab ka ankrut horisontaalselt tõmmata, kui see hakkab paigale seadma.

K: Kummale poole ei tohiks paati ankurdada?

V: See serv on ahter. Te ei tohiks kunagi oma ankrut paadi ahtrist maha visata. Ahter, nagu te ehk juba teate, on paadi tagaosa. Kuna paadi tagaosa istub vees madalamal, võib ankrust raskuse lisamine põhjustada suuri probleeme.

K: Mis on grapneli ankru eesmärk?

V: Grapneli ankur: Grapneli ankrud on väikesed ja hõlpsasti käsitsetavad. Need on mõeldud kasutamiseks kivises merepõhjas, kus hea haardumine võib olla keeruline. Grapnelli ankrutel on mitu konksu, mis võivad merepõhjas kivide ja muu prahi külge haarata.

K: Kuidas grapneli ankrut paigaldada?

V: Pärast trossi sidumist ankrupea külge tõmmake joon võlli külge, veendudes, et see ei oleks ankruvarte teel. Käed peavad vabalt liikuma. Ärge ajage nööri kunagi läbi ankru ülemise aasa. Selleks, et ankur kinnijäämise korral korralikult töötaks, tuleb ülemist silma täielikult vältida.

K: Kas grapneli ankrud jäävad kinni?

V: Leidke määrdunud ankur ja näpunäiteid tõrkede vältimiseks ...
Tihti täis mahalangenud puid ja kive, on ankrul piisavalt võimalusi nende veeteede äärde kinni jääda või kinni jääda. Õnneks on ankru kadumise vältimiseks lihtsaid isetegemise vahendeid. Kõige tavalisem DIY ankru otsimise meetod on tõmbsideme meetod.

K: Kui kaugel peaksid ankrud üksteisest olema?

V: Rusikareegel ankrute vahe--maapinna ankrute vahelise kauguse-- kohta on järgmine: "Ükskõik millisele sügavusele ankur maasse läheb, peaks järgmine ankur olema vähemalt selle kaugusel." Näiteks kui kasutate PE46-Guy ankrut, on sügavus 46 tolli, nii et järgmine ankur peaks olema vähemalt 46 tolli kaugusel.

K: Kas sa suudad ankru keset ookeani visata?

A: Regarding warships or military vessels, the simple answer is you cannot anchor in the middle of the sea. There actually isn't a whole of difference in anchoring between military and civilian vessels. Aside from logistics and possibly security/force protection concerns its very much the same process with similar gear.A shackle is a unit of length and equal to 15 fathoms or 90 feet and is the standard length of a chain . >>Selles seisundis saab laeva silduda kahe köidiku raskusega.

K: Kas ankrud puudutavad ookeanipõhja?

V: Ankrud töötavad läbi mõne põhifunktsiooni. Neil on metallosaga ühendatud kett. See kett aitab, lisades rohkem kaalu. See paneb ankru vajuma merepõhja. Hea rusikareegel on, et nööri pikkus peaks olema vähemalt seitse kuni kümme korda suurem kui ankrusse pandava vee sügavus.

K: Milliseid oskusi on vaja ankurdamiseks?

V: Suhtlemisoskused: uudisteankru peamine ülesanne on uudiseid edastada. Tavaliselt on neil tugev suuline ja kirjalik suhtlemisoskus ning võime rääkida veendunult, enesekindlalt ja eesmärgipäraselt. Suhtlemisoskused : uudisteankrud töötavad koos ajakirjanike ja uudistetöötajate meeskonnaga. Kui roheline on peal, hoidke eelistatud kanalit mööda jätkamiseks vasakpoolset poid. Kui punane on peal, hoidke poid paremal. Neid markereid nimetatakse mõnikord "ristmikupoideks".

K: Mis on ankurdamise probleem?

V: Ankurdamise eelarvamus on levinud kognitiivne eelarvamus, mis paneb meid liiga palju toetuma teabele, mille saime otsustusprotsessi alguses. Kuna me kasutame seda "ankurdamise" teavet võrdluspunktina, võib meie ettekujutus olukorrast muutuda viltu. Nagu nimigi viitab, luuakse 3-2-1 ankur panustega seerias: kolm panust, seejärel kaks panust. , ja seejärel üks vaia ankru moodustamiseks (vt joonis 89). Kõik kuus vaia on 30 tolli pikad ja 20-kraadise nurga all 18 tolli maasse löödud. Esimene sõit kolmest panusest koosnevas komplektis.

Oleme Hiinas tegutsevad professionaalsed ankrute tootjad ja tarnijad, kes on spetsialiseerunud kvaliteetse kohandatud teenuse pakkumisele. Ootame teid soojalt meie tehasest kvaliteetsete ankrute hulgimüügile.